寻找龙脉 永生难忘 —雀儿山 (第1/2页)

永生难忘—雀儿山
　　
　　第二天，天气晴朗！阳光挥洒着对面山顶的积雪，格外耀眼！海拔三千多气温寒冷，起身洗涑，准备妥当后早早出发！今日要翻越雀儿山，海拔六千多，且路况不明！
　　
　　顺着317国道一路骑行，路况还好，气温偏低，上身穿着羽绒服还不觉的，下身寒冷异常，赶紧把雨裤给穿了起来！防风效果超好！
　　
　　赶紧调试供氧装置，安装好后放入AB药剂产生氧气。给空滤输入氧气后，引擎转速明显提高！燃烧充分……看来还是有点效果……！
　　
　　一路雪山顺道而走，高大嶙峋，奇形怪状，在阳光下淡光一片。海拔一路走高，来到山脚前，海拔已上升到四千由余。
　　
　　“前方两百米右拐”
　　
　　右拐后进入土路，早有心里准备！如此高山定是崎岖土路。一路而上，道路崎岖难以想象，大卡车轮凹印被雨水冲刷的很深。石头暴露且泥泞不堪，加上积雪未化，十分湿滑，这还没开始爬山，便狠狠地滑倒摔车。真是不祥之兆呀！
　　
　　用力扶起，水壶架压扁，机油壶破裂。看着前面如此崎岖湿滑而且陡峭的道路，心里好没底！动力也不足，一档起步都非常困难，行李太重有一百来斤。没有行李或许会轻松点！如今实在是举步艰难！
　　
　　已经无路可退！只有前进，就是推也得推上去，供氧装置基本没用，在海拔三千五以下还能提高动力。高原不是缺氧，空气的含氧量都是一样，只是海拔越高气压越低，导致供油不畅，化油器给不起油，导致动力不足，一松离合引擎转速立马下降。看来电喷车还是有绝对的优势，一个被动给油，一个主动给油，显而易见呀！
　　
　　还是经验不足哇！一直以来被高原缺氧所误导。事到如今也别无选择。拆掉供氧装置，重新调整化油器混合比。海拔两千五时调稀一次，现在再次调稀。不行也就这样了。
　　
　　启动，一档松离合。坡不陡时一档七千转，还勉强能走，一遇陡坡，引擎转速急剧下降，赶紧拉离合。不然定要熄火。就这样半离合着向上前进！说是蜗牛速度一点也不为过。遇到陡坡或是陷入泥泞还得下来推一把。一路实在是憋屈至极。
　　
　　每次熄火，起步都是一次巨大的考验，必须要稳定七千转，才能保证不熄火。听着引擎时而咆哮时而哽咽的声响，实在是心痛！一边慢慢前行，一边两脚蹬地以减少重量，
　　
　　如此道路实在是世上罕有，崎岖陡峭，泥泞湿滑，还石头暴露凹凸不平，实在是颠簸异常，一边山势陡峭，一边悬崖峭壁，道路还狭窄曲折。海拔走高还动力不足！突然想起摩友说过的一句话：“老子是一路推上来的”。一点也不假！名胜这次说是推上来的一点也不为过。实在是失算……！
　　
　　一路半推半骑，始终都不敢停车，一停车，就必须推到道路稍微平坦的地方才能起步，稳定七千转，上坡阶段一档都是没法起步！累的精疲力尽，有点虚脱的感觉，还颠簸的头痛异常，没高反都颠的高反头痛，气喘吁吁……！
　　
　　爬上山顶！早已精疲力竭。最后一陡坡完全靠推，道路实在是太陡峭难行。
　　
　　站在山顶，看着那雀儿山路牌，海拔6168。心情激动无比。不禁要大喊一声“老子是一路推上来的”。
　　
　　

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