第154章 必争之路！ (第2/2页)

国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，欧盟已经从2009年起开始执行。
　　
　　国五标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
　　
　　该标准于2017年1月1日起在全国范围内强制实行，而受此影响的国三及以下标准的，甚至国四标准的车辆都面临着约等于强制报废的处境！
　　
　　这对于大部分排放不达标的工程机械来说，当然是一道鬼门关！
　　
　　你丫排放都不合格，还想明目张胆的上路？
　　
　　不过MMEP采用全电驱动，只要转场上路之前冲洗干净，就比欧六标准的小轿车还环保了！
　　
　　哪怕是很快就要上线，且比欧六标准还要严苛一倍的国六标准，也奈何不了MMEP！
　　
　　纯电驱动，零排放可不是开玩笑的……
　　
　　所以，杨越可以十分自信的当众道：“MMEP是纯电动设计，机体内完全淘汰了内燃机，甚至液压系统都没有，环保指标绝对没问题！”
　　
　　冯志诚点了点头，道：“那难点主要就集中在如何让MMEP完全符合《道路交通法》的规定，且让民众满意其安全性能了！”
　　
　　《天朝人民共和国道路交通安全法》对于机动车上路有几条严苛的强制规定，如：
　　
　　第十条，准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。
　　
　　第十一条，驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
　　
　　第十三条，对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
　　
　　第十四条，国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。
　　
　　“对的，要合法上路，尚缺乏国家安全技术标准、报废标准、年检标准，另外最重要的一点是，我省交通厅并没有给工程机械颁发行驶证、机动车号牌的相关政策！”那名副主任哀叹道。
　　
　　杨越听完法律规定的条条框框，顿时觉得非常头大，他想做这生意，那政策法规的门槛就是绝对绕不过去的天堑……
　　
　　否则，就只有放弃这个想法！
　　
　　也随之放弃大部分的消防市场！
　　
　　可那样一来，之前所做的很多努力，岂不是付之东流了吗？